El destornillador del cajón no siempre vale.
Lo que comienza con un chirrido, un pequeño juego en el mástil o un leve tirón en el freno, puede terminar en una avería que te deja sin patinete durante días. Y lo peor: en muchos casos, podrías haberlo arreglado tú mismo en 15 minutos si hubieras tenido las herramientas adecuadas.
En ANSENI no vendemos herramientas genéricas. Pero sí llevamos años viendo cómo pequeños fallos se convierten en grandes problemas por falta de prevención o de los utensilios justos y necesarios.
Este artículo nace de ahí. De la experiencia con clientes que han aprendido por las malas, de talleres que nos llaman con diagnósticos ya hechos y de nuestra propia obsesión por tener siempre el kit listo para salir del apuro.
Si usas un patinete eléctrico y te importa tenerlo a punto —ya sea para el trabajo, para moverte por la ciudad o porque simplemente te encanta rodar—, lo que vas a leer aquí puede ahorrarte tiempo, dinero y disgustos. Y, sobre todo, te va a dar autonomía.
Reparar tu patinete será fácil después de esto. Toma nota.
No es un artículo para «ver si cuela». Es una guía escrita por quienes sabemos lo que se rompe, lo que se afloja, lo que chirría, y lo que se soluciona fácil si tienes las herramientas correctas.
Aquí te contamos, sin rodeos y con mucha práctica detrás:
- Cuáles son las herramientas para reparar un patinete eléctrico que sí o sí necesitas en casa (y por qué).
- Cómo montar un kit básico de mantenimiento de patinete sin complicarte la vida.
- Qué herramientas te salvan el día si tienes que arreglar un pinchazo en la calle.
- Qué pasa si no aprietas bien los tornillos del mástil y cómo solucionarlo con el juego adecuado.
- Cómo identificar qué está fallando: la maneta, el freno, el motor, el guardabarros…
Lo básico: herramientas que no pueden faltar si tienes un patinete eléctrico
El juego de llaves Allen: el salvavidas silencioso
Hay algo que siempre se afloja: los tornillos del mástil. Siempre. La vibración y el uso intensivo hacen que el eje superior se mueva más de la cuenta con el tiempo.
Y si no tienes un juego de llaves allen (hexagonales), estás vendido.
Una de las piezas más consultadas en nuestra web es esta: tornillos para mástil Xiaomi, pack de 10. ¿Por qué? Porque se pierden, se desgastan o simplemente dejan de hacer su trabajo.
Consejo de taller ANSENI: lleva siempre una llave allen de 3, 4 y 5 mm en la mochila o guantera del patinete. Te puede evitar una caída tonta.
Llave inglesa ajustable: la reina del “por si acaso”
No es lo más cómodo, ni lo más fino. Pero cuando tienes que cambiar la maneta de freno, revisar un eje o hacer fuerza sin romper nada, la llave inglesa te salva el cuello.
En ANSENI solemos decir que la inglesa es como ese amigo que no habla mucho, pero siempre está cuando lo necesitas.
Juego de palancas para cubiertas: sin ellas, cambiar una rueda es una tortura
Si alguna vez has intentado sacar una cubierta con un destornillador plano, ya sabes de lo que hablamos.
Las palancas específicas para cubiertas son de nailon (no metálicas), con curvatura diseñada para no dañar la llanta ni pellizcar la cámara. Y hacen que cambiar una rueda sea cuestión de minutos.
Te ahorran fuerza, tiempo y más de un improperio.
Inflador portátil con manómetro: precisión y prevención
Una rueda desinflada es una rueda condenada al pinchazo. Y una sobreinflada, a reventar en el primer bache.
Por eso recomendamos tener siempre un inflador portátil, manual o eléctrico, con manómetro integrado. Porque inflar “a ojo” ya no tiene sentido.
Pro tip ANSENI: marca la presión óptima en una pegatina sobre el guardabarros y revísala cada 10 días.
El kit mínimo que deberías tener en casa si tienes patinete
Destornilladores de precisión (planos y Phillips)
Para acceder a compartimentos, abrir tapas, ajustar mandos o limpiar conexiones. No sirven los del cajón de la cocina: necesitas cabezales finos y precisos, porque las cabezas de tornillo del patinete son pequeñas y delicadas.
Cúter afilado y cinta americana
El cúter te ayuda a retirar fundas viejas, cortar retenes, abrir fundas. La cinta americana es el parche universal: desde fijar cables sueltos hasta sujetar piezas mientras haces el arreglo definitivo.
No son herramientas glamourosas, pero son el plan B que marca la diferencia entre reparar y quedarte bloqueado.
Lubricante multiusos
El chirrido en la rueda, el freno que suena a oxidado, la bisagra que ya no quiere girar… Todo eso se soluciona con unas gotas del lubricante adecuado. No lo subestimes.
Linterna frontal o luz flexible
Porque el tornillo que necesitas ver siempre está en la parte más oscura del patinete.
Cómo arreglar un pinchazo sin depender de nadie (y qué necesitas)
Lo que deberías llevar contigo
- Palancas de nailon
- Cámara de aire de repuesto o parche
- Inflador
- Guantes finos (opcionales, pero muy útiles)
Pasos básicos para reparar en plena calle
- Encuentra una superficie estable.
- Retira la rueda (o solo la cubierta, si es accesible).
- Saca la cámara con ayuda de las palancas.
- Si llevas repuesto, cámbiala. Si no, coloca parche (temporal).
- Infla con cuidado y revisa bien la válvula.
- Vuelve a montar con calma, sin forzar.
¿Te parece mucho? En ANSENI hemos visto clientes que hacen esto en menos de 10 minutos. Todo es cuestión de tener lo necesario y haberlo practicado una vez en casa.
¿Y si el freno falla? Qué necesitas tener a mano
Una maneta de freno rota o suelta no es un susto: es un problema de seguridad. Y no es difícil de cambiar si tienes lo necesario:
- Destornillador
- Llave allen (tamaño específico según modelo)
- Nueva maneta compatible. Te la dejamos aquí.
Cambiarla es cuestión de 15 minutos si tienes las herramientas y un poco de paciencia.
Cosas que te harán la vida más fácil (aunque no parezcan esenciales)
Cepillo de dientes viejo
Para limpiar zonas de difícil acceso: el interior de la horquilla, el conector del cargador, la ranura de los frenos…
Espejito con mango o telescópico
Sí, como los que usan los dentistas. Te permite ver zonas del patinete sin tener que tumbarlo o desmontar medio chasis. Ideal para buscar fugas, cables flojos o grietas.
Guantes de nitrilo
No manchan, no estorban y evitan cortes o quemaduras tontas. Una caja te dura meses y se agradecen mucho cuando toca desmontar una rueda llena de polvo o grasa.
Preguntas frecuentes sobre herramientas y reparaciones de patinete
¿Con qué frecuencia debería revisar tornillos y frenos?
En uso diario, al menos una vez al mes. Pero si escuchas crujidos o sientes juego en el mástil, hazlo al momento. El mantenimiento evita averías.
¿Es mejor reparar yo o llevarlo a taller?
Depende del fallo. Pinchazos, ajustes de tornillos o cambios de maneta son sencillos. Temas eléctricos o electrónicos, mejor derivarlos a profesionales.
¿Qué herramientas me sirven para varios modelos?
Las llaves allen, destornilladores de precisión, palancas y manómetro son universales. Eso sí, algunos tornillos pueden cambiar según marca.
¿Puedo sustituir el tornillo del mástil con uno cualquiera?
No. En ANSENI recomendamos usar tornillos específicos. Los genéricos pueden romperse o no ajustar bien.
¿Qué hago si el freno se afloja solo?
Revisa la maneta, el cable tensor y los tornillos de fijación. Y ten siempre a mano la llave adecuada. Si no se soluciona, podría estar desgastado el sistema.
Lo que aprendimos tras cientos de patinetes reparados
No necesitas montar un taller profesional en casa. Solo necesitas las herramientas clave y un poco de curiosidad por entender cómo funciona lo que usas cada día.
Reparar tu propio patinete no es cosa de técnicos, sino de personas que quieren moverse con libertad, sin depender siempre de terceros. Y esa autonomía se empieza a construir con un kit sencillo, bien elegido, probado y listo para actuar cuando algo falla.
En ANSENI hemos aprendido que las herramientas que realmente salvan el día no son las más caras, sino las más usadas. Las que sacas una y otra vez. Las que ya conoces y sabes manejar. Las que, cuando hacen falta, hacen su trabajo sin excusas.
Gracias por haber llegado hasta aquí.
Y si tienes dudas sobre qué kit preparar, qué herramienta te hace falta para tu modelo o qué repuesto va mejor con tu uso, escríbenos. Porque detrás de cada tornillo, cámara o freno que vendemos, hay una historia, un trayecto, y una persona al otro lado que quiere ayudarte a seguir rodando.